Razlozi pada Mitsubishi lifta

Razlozi pada lifta
1. Prekidač vrata nije pravilno postavljen.
2. Loša podloga kontrolne kutije ili loša displeja u autu.
3. Razmak između prekidača za usporavanje nije tačan; Ili sam prekidač nije dobar (unutrašnji kontakti su pokvareni). (Ponekad je lako voziti malom brzinom, ponekad je teško voziti, pa morate biti oprezni).
4. Osnovni transformator nije dobar. (Automatski oporavak nakon zaustavljanja u nuždi tokom rada ili sudara nakon niveliranja)
5. Ploča drajvera nije dobra ili blok programa drajvera na samoj ploči drajvera nije dobar ili program nije dobar.
6. Čelično uže klizi više od 16 puta i smrzava se. (Sudar nakon zaustavljanja u nuždi ili povratka na nivelaciju)
7. Uzrokovano slabim kontaktom između glavnih vodova (uključujući donji dio korisnika)
8. Utikač upravljačke ploče nije dobar, što uzrokuje da se sruši prilikom zaustavljanja u nuždi ili niveliranja.
9. Loše performanse upravljačkog modula (pada nakon laganog niveliranja)
10. Kontakt kočnice nije dobar.
11. Postoji otpor u sigurnosnom krugu (ali lampica je upaljena, ne radi ili se zaustavlja u slučaju nužde)
12. Krug za zaključavanje vrata ima otpor (ali lampica je upaljena, ne radi ili se zaustavlja u slučaju nužde)
13. Loše preopterećenje podataka (srušiti se nakon niveliranja ili zaustavljanje u nuždi prije dostizanja odredišnog nivoa)
14. Loše performanse preopterećene ploče (ruši nakon niveliranja)
15. Ako je sila kočenja postavljena previsoka ili preniska, doći će do sudara
16. Loša otpornost na regeneraciju (loš kontakt ili isključenje)
17. Interfejs između P1 ploče i W1 ploče ima slab kontakt i zamrzava (nakon isključivanja i uključivanja na neko vrijeme, ponovo se smrzava)
18. Senzor za nivelaciju ne radi ispravno (brzi voz se sudari nakon niveliranja)
19. Senzor za nivelaciju ne radi ispravno (brzi voz se sudari nakon niveliranja)
20. Interferencija ravnog kabla (sudar nakon nivelisanja)
21. Inverter se smrzava zbog visoke temperature (smrznut će se odmah nakon niveliranja i oporaviti se u tren oka)
22. Loše performanse kodera
23. Loš sistem uzemljenja
24.5 # Povratni signal kontaktora nije dobar
25. Povratni signal LB kontaktora nije dobar
26. Loš kontakt kontakata za identifikaciju napajanja u nuždi (NORR kontaktor nije uključen)
27. Slab kontakt glavnog osigurača dovodi do pojave hitnog zaustavljanja
28. Na štamparskoj ploči ima previše prašine, a vrijeme je vlažno, što može uzrokovati kvar električnog kola (operite ga alkoholom i osušite fenom)
29. Loše zavarivanje i kontakt repnog čepa enkodera (povremeni sudar ili hitno zaustavljanje vraćanja u sloj za nivelaciju, ponekad ne vraćanje u nivelirajući sloj)
30. Loš kontakt sigurnosne dodirne ploče (GPS-3) (ne može se aktivirati nakon niveliranja, ali je kočnica otvorena, i neće se vratiti u nivelaciju čak ni u srednjem sloju)
31. Sam programski blok ima loše performanse
32. Hitno zaustavljanje zbog loših podataka o preopterećenju
33. Ako je kontakt žice između odvodnika iskri kočnice i kontaktora loš, on će se srušiti (srušiti nakon niveliranja)
34. Modul za regeneraciju ima loše performanse i ruši
35. Glavni kondenzator za punjenje se ruši zbog nedovoljnog kapaciteta (ponekad se ne može uključiti)
36. Slab kontakt otpornika za trenutnu zaštitu glavnog kondenzatora za punjenje tokom punjenja (smrzavanje ili izgaranje kondenzatora za punjenje nakon nivelacije)
37. Utikač transformatora ili sam po sebi nije lako izazvati (teško je voziti i brzo i sporo)
38. Glavni izlaz žice od kontrolnog ekrana do hosta greškom je uvučen u oči transformatora i srušio se (srušili su se i brzi i spori automobili)
39. Greška u konfiguraciji regenerativnog otpornika, radi u jednom smjeru do gornjeg ili donjeg punog opterećenja i pada
40. Samu upravljačku ploču nije lako srušiti
41. Postoji mali kratki spoj unutar baznog transformatora, što uzrokuje pad uzvodno i prenapon